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汽车发电机调节器坏了会有以下症状：

1、发电指示灯常亮、发电机不会向外供应电能，随着时间的延长，蓄电池的电能将很快耗尽；

2、若发电机坏了，汽车的仪表中一般有一个充电指示灯（带有蓄电池符号的图标），则该指示灯会亮，若该灯不亮，则是其他地方的问题，比如输出电压低或高了；

3、如果发电机开始坏了，车灯和/或仪表盘灯光开始变暗，一旦仪表灯或前大灯暗淡，这是潜在的交流发电机故障的明显标志。

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发电机调节器坏了症状：

1、发电机不发电，仪表上电瓶指示灯亮。发电机不发电通常是电压调节器内部场效应管或达林顿管击穿引起的；

2、发电量过高，导致的后果就是电瓶容易损坏，电瓶损坏后电压小于10V就会着车困难。发电量过高导致电瓶充电过荷影响电瓶寿命；

3、发电机调节器损坏导致不发电后影响车辆性能，加速无力，油耗升高。

发电机调节器的损坏判定方法：

调节器都会有三个接线柱，一个是正极柱另一个是负极（搭铁），还有一个是磁场接线柱。试灯法：正极接到调节器正极柱，搭铁接到调节器搭铁柱，磁场极可以使用电线接到碳刷上，另一个碳刷搭铁。用试灯试碳刷有没有电，灯泡亮表示发电机调节器正常，不亮就是损坏了。

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发电机坏了，带来的问题是：不能完全、持续的供给蓄电池供电，导致蓄电池电量逐渐减少乃至不能启动汽车。电瓶标准电压12V，充满电状态下可达到14V（发动机工作状态），当电瓶没电时（发电机不发电时），车上的仪表灯、显示屏等虚光闪闪，断断续续不能正常工作和指示。