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发动机“叫杆”（爆震）主要由这几个原因导致：

1、点火时间太早。为了让活塞一到做功行程就能立刻获得动力，通常会在活塞到达最高点前就提前点火（因为点火到完全燃烧需要时间）。但如果点火太早，活塞还在压缩行程时大部分混合气就烧完了，剩下的没烧的混合气会被高压迫自燃，从而引发爆震；

2、燃烧室积碳太严重。积碳多了不仅会让压缩比变高（压力变大），还会在积碳表面产生高温热点或火星，直接导致爆震；

3、发动机过热。无论是进气温度太高，还是水箱散热不好导致水循环不畅，都会让发动机温度过高而爆震；

4、混合气比例不对。空气太多汽油太少的混合气会让燃烧温度飙升，高温反过来又让发动机更热，自然容易爆震；

5、汽油标号太低。辛烷值是衡量汽油抗爆能力的指标，数值越高抗爆性能越好。高压缩比的发动机如果加低标号油，爆震概率直线飙升；

6、汽油质量差。油里含杂质或芳香类物质，压缩时容易提前自燃，直接引发爆震现象。

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发动机“叫杆”（也就是爆震）主要是因为活塞顶上有积碳。积碳会让燃烧室里出现高温区域，导致还没到点火的时候，混合气自己就着火了。虽然看着像是烧得挺彻底，但实际上这种提前自燃破坏了正常的燃烧节奏，让活塞在不该撞缸壁的时候撞上去，发出金属敲击声——这就是我们听到的“叫杆”。这种现象对发动机伤害挺大的，会缩短寿命，还可能让动力变弱、油耗升高、机油消耗增加啥的。

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引发“叫杆儿”的原因主要有四种：积碳太多、点火时间太早、低转速高挡位行驶，或者加了低标号汽油都可能出问题。您可以从这几点开始排查。如果没用过劣质油，那大概率是积碳导致的故障。