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奇瑞瑞虎8 2019款七座版有这几点值得说：

1. 车身的抗扭强度和轻量化做得不错，在国产车里属于第一梯队；

2. 刹车踏板头一踩有点空位，但后面制动力挺线性，力度也合适。方向盘转向手感适中，有两档调节，低速轻快，高速沉稳，指向性对这么大个的SUV来说算可以；

3. 车内氛围十多万的SUV里算挺上档次的，内饰设计感强，布局合理，中控用的现在流行的悬浮屏；

4. 买国产SUV的刚需用户选它完全够用。空间大、配置高、坐着舒服，其他方面也达到同价位国产车的平均水平。

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动力系统的再升级：当初瑞虎8刚上市时，奇瑞给它配的是一台1.5T发动机，开起来动力其实挺够用的。不过为了满足大家对性能的更高要求，这次瑞虎8升级了1.6TGDI发动机。这台发动机直接符合国六b排放标准，热效率理论值达到37.1%，在自主品牌里绝对算顶尖水平。高热效率意味着省油，实际表现也确实不错。具体参数上，最大197匹马力，290牛·米扭矩，百公里加速9秒，对这么大块头的中型SUV来说这个成绩相当能打了。

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在ECO节能模式下，瑞虎8的动力有点拖沓，超车时总觉得不够利索。不过转速拉高后，动力又会突然冲得有点猛，这种调校虽然省油，但油门反应不太顺滑，还有优化的空间。所以我宁愿多烧点油，也更喜欢用线性点的运动模式。变速箱用的是格特拉克的7速湿式双离合，日常开平顺性没问题，起步时离合器接合的抖动也小，体验了一整天都没觉得顿挫。不过为了追求平顺，变速箱换挡速度和响应确实有点慢。另外这车就两种驾驶模式，ECO节能和运动，中间没个中间选项。