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独立悬挂系统有7种类型。先说说什么是悬挂系统吧，它其实就是连接车身和轮胎之间的弹簧和减震器组成的支撑结构。这系统的主要作用有三个：撑起整个车体、提升乘坐时的舒适度，不同的调校方案会让开车时的感觉有明显差异。虽然看着简单，但悬挂系统实际上要综合处理各种力量，直接影响到车子的操控稳定性、乘坐舒适度和驾驶安全性，是现在汽车里非常重要的部件之一。

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大概有七种吧，通常来说汽车的悬挂系统主要分为非独立悬挂和独立悬挂两种类型。非独立悬挂的结构是把两个车轮装在同一个整体轴的两端，当一边的车轮遇到颠簸跳动时，另一边的车轮也会跟着动，这样整个车身就会跟着抖或者倾斜，乘坐感觉比较硬。独立悬挂则是把车轴分成两段，每个车轮底下都装了螺旋弹簧单独挂在车架上，这样一边车轮跳动的时候另一边不受影响，两边可以各自独立运动，这样车子开起来更稳更舒服。

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汽车的独立悬挂系统有7种类型，其中拖曳臂式悬挂专门用在后轮上。这种设计常见于标致、雪铁龙、欧宝这些欧洲品牌的轿车，人家特别喜欢用这个结构。