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汽车独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等，独立性悬挂的优点：

1、本身悬挂重量很轻，减少了车身的冲击力度，从而提高了车轮的地面附着力；

2、可以使发动机位置降低，汽车重心得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；

3、后左右俩轮单独跳动，互不干扰，减少了车身的倾斜和震动，提高了舒适性。

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独立式悬挂：每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上；此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。

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现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。 汽车的左轮和右轮是安在一根轴上的叫非独立悬挂。左轮单独安在车上，右轮也单独安在车上的叫独立悬挂。