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独立悬挂是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：

1、质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；

2、左右车轮单独跳动，独立悬挂互不相独立悬挂干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点，同时因为结构复杂，会侵占一些车内乘坐空间；

3、 现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。

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独立悬架系统是单侧的车轮单独地通过弹性悬架系统悬架在车身下面的。独立悬挂可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性，左右车轮单独跳动，互不影响，能减小车身的倾斜和震动

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现在的轿车已经没有传统意义上的底盘，主要由悬挂系统，制动系统，行驶系统、转向系统等组成。作用：悬挂安装在车身和轮胎之间，它有吸收车辆的震动，支撑车体的功用。另外它还影响着操控稳定性。