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说效率的话，CVT变速箱确实比手自一体变速箱高。但说到耐操程度，手自一体变速箱更胜一筹。为啥呢？1、CVT变速箱扛不住太猛的驾驶，能承受的扭力小，所以以前主要用在轿车上。不过现在材料和技术进步了，CVT也能扛住更大的扭力了，现在很多SUV也开始用CVT了；2、比如日产、三菱这些品牌都是CVT变速箱的忠实用户。CVT和AT变速箱工作原理不同，AT变速箱虽然叫自动挡，但其实内部是有真实挡位的，就像字面意思说的那样；3、自动换挡虽然也是电脑控制，但每个挡位的齿轮比是固定的。所以如果既要省油又要换挡顺滑，就得增加挡位数量来覆盖更宽泛的变速范围。

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自动挡里的手自一体变速箱其实挺讲究的，技术门槛高。说白了，越是先进的玩意儿，用起来就越费钱，对油品、驾驶习惯啥的挑得特别细。很多人车上明明有手动模式，但平时压根不用，就跟车里备着个没开封的应急工具箱似的，摆着占地方还白费钱。再说了，这技术现在还没完全稳定，跟普通的自动挡比起来，油耗还稍微高那么一丢丢。

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手自一体变速箱其实就是个带手动模式的自动挡。说白了，它还是有级自动变速箱，只是多了一个让司机自己换挡的选项。自动变速箱本身也有离合器，不过不用人踩，改由电脑控制了。这种变速箱把手动和自动的优点合在一起，省油又省力。手动模式下，司机能自己决定啥时候换挡、保持多高的转速，开起来更有操控感，就像玩赛车游戏一样带劲。