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CVT变速箱使用注意事项：

1、别猛踩油门：CVT变速箱靠锥形轮和链条/皮带传动，结构上承受扭矩的能力比AT变速箱弱，容易打滑。所以日常开别一脚地板油起步，别玩漂移那种激烈驾驶。车子满载的时候动力会感觉有点肉，油耗也可能高点。不过现在CVT都有保护程序，正常开没问题。要是非得激烈驾驶，变速箱自己会降挡限速防止损坏，但别总这么折腾。

2、不用刻意拉高转速：很多人说CVT变速箱转速压得太低，得定期拉高速清理积碳。这个说法其实不靠谱。不同车型的CVT结构、调校都不一样，不能一概而论。现在大部分CVT都有转速保护，想长时间高转速也做不到。

3、换挡要小心：正常开车时尽量别手动换挡，尤其是N挡、P挡或倒挡，必须得等车停稳，踩住刹车再操作。即使想用S挡模式，也得等车速到30公里每小时左右再切换。虽然变速箱有自我保护，但前进挡和倒挡切换时最好还是停车踩刹车，不然可能搞坏变速箱。

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无级变速器（CVT：Continuously Variable Transmission）和普通有级变速器最大的区别就是它能平滑换挡。比如说变速比可以像从3.455一直滑到0.85这样，中间没有断点。CVT结构简单，个头也小，既没有手动挡那种一堆齿轮，也没自动挡复杂的行星齿轮组，主要就靠主从动轮和一条金属带实现变速。它的原理其实和自行车有点像——你踩踏板时，通过调整前后轮盘的大小，链条带动车轮转速变化。CVT的变速带和可变宽度的轮盘配合，通过改变接触半径来调整速度，用的材料一般是橡胶带、金属带或者金属链。CVT的优点很明显：轻便、零件少、效率高，比AT变速箱省油。但缺点也挺致命的，传动带容易坏，扛不住大负荷，所以以前只能用在1.0L左右的小排量车上，市场占有率不到4%。不过现在车企们都憋着劲儿研究，情况已经好很多了。CVT应该是自动变速箱未来的发展方向。

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CVT变速箱其实挺厉害的，优点是平顺性好，换挡没顿挫感，省油还安静。但缺点是起步的时候动力传输不如自动变速箱直接，另外长期用的话耐用性可能差点。

简单说，CVT就是“无级变速器”，它的原理是用可变直径的主从动轮和传动带来传递动力。因为传动比能连续变化，所以能一直让发动机转速和车速保持最省油的状态。这样一来，车子不仅更省油、开起来更顺，驾驶也更轻松，乘客坐着也舒服。所以很多车企都爱用CVT，算是比较理想的变速箱方案。