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可变导向车道和潮汐车道的区别：

1、潮汐车道和可变导向车道都是在早晚高峰车多的时候用的；

2、“潮汐车道”是根据早晚车流方向的变化，调整主干道的车道方向。比如早高峰进城的人多，就让某条路多开几个进城车道，出城车道少一点；晚高峰出城的人多，就反过来。车道方向是靠地面的指示灯实时变的；

3、可变导向车道是说一条车道能同时走多个方向。比如路口某个车道既可以直行又可以右转，或者左边车道能调头又能左转。不像普通车道只能走一个方向，这个车道的箭头会根据需要变，比如早高峰让直行，晚高峰改成右转；

4、可变车道的地面会画斜线，像趴着的“非”字。它的设计主要是为了应对早晚高峰车流量大的问题，或者早晚车流方向明显不同的路段，随时调整车道方向来缓解拥堵。

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可变车道主要是用来切换直行和转弯方向的车道。这种车道不是固定只能直行或转弯，而是根据实际需求随时调整的。比如，它可能今天是直行车道，明天变成转弯车道。识别起来也简单，就是两条车道线中间有锯齿形的虚线，而且中间不会画直行或转弯的箭头。其他普通车道到了路口都会明确标出是直行还是转弯，可变车道就不一样，它就是个“万金油”。

潮汐车道属于可变车道的一种，但它的变化更侧重于行驶方向的调整。比如原本是北向南开的车道，到了某个时间可能就变成南向北了。和普通可变车道一样，上面会装个电子显示屏，你得看屏幕提示走。屏幕显示直行或转弯箭头的时候就能走，要是显示个叉号那就不能走了，得等变灯再动。

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潮汐车道就是用两条平行的黄色虚线划出来的可变车道。它的主要功能是根据车流情况调整方向，比如早高峰南向北特别堵，北向南空空的，这时候车道就会临时改成南向北方向；等到了晚高峰反过来了，车道又会反过来。调整的依据是实时路况，不过大部分时间都是根据以前的数据，比如哪个时段哪个方向车多，提前设定好程序自动切换。这种车道主要是为了提升路口的通行效率，合理分配车道资源。比如有时候路口直行的车很少，左转右转的车特别多，这时候可变车道就会变成转弯车道，让转弯的车能多走几辆，减少排队时间。