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柴油车空挡滑行不一定省油：

1、空挡滑行等于是怠速，怠速油耗并不低。相反，带挡滑行，如果车速超过所在挡位的怠速时速，那么就省油，因为此时喷油嘴是不喷油的，不喷油比怠速油耗低很多了。如果低于挡位怠速时速，就不省油而且还会拖挡伤车。至于挡位怠速时速，我后面解释；

2、另外货车空挡很不安全，不想小车，货车如果遇到紧急情况，质量大，刹车距离远远大于小车，出事了你就麻烦了，为了你和别人的安全，建议不要空挡滑行；

3、所谓挡位怠速速度，意思就是挂着挡位，不踩油门，怠速行驶的速度。比如你挂三挡怠速行驶的速度是20公里/小时，那么三挡的怠速时速就是20公里/小时；

4、如果你挂三挡，不踩油门，怠速滑行的车速大于20公里，那么这个状态是省油的，低于20，就不省油而且拖挡了。

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一般人都认为空挡滑行可以省油，其实这种说法是片面的，空挡滑行不一定就省油。想要空挡滑行省油，也要讲究天时地利人和。开过化油器车的老车手们都知道，空挡滑行可以省油。那么现在的电喷车还可能通过空挡滑行来节油吗。结论是，滑行可以节油，但尽量不要空挡滑行。

1、车辆空挡滑行时脚离开油门踏板，发动机转速会迅速回落至怠速转速，节气门位置传感器检测到这一信号并传递至电脑，电脑将按照设计怠速工况控制喷油嘴的喷油脉宽使发动机处于怠速转速。带挡滑行时脚离开油门踏板，由于反拖作用发动机的转速随着车速的下降缓慢下降，有一个过程；

2、所谓的电喷发动机，实际上就是由电脑控制燃油喷射的发动机，啥时喷油，喷多少，完全由电脑控制，而这个控制程序是由设计师们预先设定的，它的喷射是有条件的，当符合条件才会喷射。其中有个停止喷油的时刻，那就是加速踏板被完全抬起并且发动机转速高于某个转速时，电脑会指令停止喷油；

3、这个“某个转速”是多少，每个厂家的发动机在设定时会有所不同，一般在1200转/分以上，就停止喷油。这在专业上成为电喷发动机“减速停油”过程。当你高速行驶时，在挂挡的情况下你的右脚从加速踏板上抬起，在惯性下，车速和转速都开始下降；

4、只要不低于预先设定的“某个转速”，发动机就会停止喷油。在发动机反拖动的情况下，发动机转速下降反而会比较慢，这样还有利于延长停止喷油的过程，从而收到很好的省油效果。如果你空挡滑行，发动机便会进入怠速运转，而怠速状态下发动机都会有一定的喷油，绝不会停止喷油，其节油效果反而并一定好。

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汽车空挡滑行并不一定省油，下坡切忌不可空挡滑行，空挡滑行不伤车。

1、随着造车水平的提高，现在的车已经和过去的车完全不一样了，就像现在的新车已经没有磨合这么一说了，空挡滑行，首先从交法处讲就是违法的，你学车的时候哪个教练允许你空挡滑的呀；

2、车辆失去发动机的牵引力，会影响操控性及应急能力，这样对安全行车是很不利的，车在高速时，踩到空挡，发动机转速会马上下来，从而达到省油的目的，但现在的车已经不一样了，电脑会控制一切，在高速时把油门抬开，发动机会自动停止喷油，利用发动机的反托力，继续前行，当发动机转速下降到一定时，发动机会继续喷油工作；

3、但如果你在高速时摘空挡，那么不管你是否是一直行驶下去，发动机都是处在怠速状态，都是要喷油的。所以高速行驶带挡滑行比空挡滑行更省油，而且更安全，但这只是在高速成情况下，长时间低速行驶时（一般不超过30KM/H），空挡就要比带挡滑省油了。