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柴油车空挡滑行不一定省油：1、空挡滑行其实跟怠速没区别，而怠速时油耗并不低。反而是带挡滑行更聪明——如果车速超过当前挡位的怠速速度，这时候喷油嘴会暂时不喷油，油耗比怠速低很多。但要注意，如果带挡滑行时车速低于这个挡位的怠速速度，不但不省油，还会拖挡伤车。具体每个挡位的怠速速度我后面解释；2、货车空挡滑行特别不安全！货车自重大，遇到急刹车时刹车距离远超小车，万一出事后果严重，为了大家的安全建议千万别空挡；3、挡位怠速速度是什么意思呢？简单说就是挂上某个挡位后松开油门，靠怠速自然行驶的速度。比如挂三挡松油门时车能保持20公里/小时，那三挡的怠速速度就是20公里/小时；4、举个例子，如果挂三挡松油门滑行时车速超过20公里/小时，这时候发动机不喷油完全靠惯性，确实省油；但要是车速掉到20以下，发动机就要强行拖着车走，这时候不仅不省油还会加剧发动机磨损。

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很多人觉得空挡滑行能省油，其实这说法太片面了。空挡滑行不一定省油，得看情况。以前开化油器车的老司机都知道空挡滑行能省油，但现在电喷车还行得通吗？结论是：滑行确实能省油，但尽量别空挡滑行。为啥呢？

第一，空挡滑行时松开油门，发动机转速会立刻降到怠速，这时候电脑会按照怠速模式控制供油，一直喷油保持转速。而带挡滑行时松油门，发动机被车轮反拖，转速会慢慢降下来，有个过程。

第二，电喷车的供油全靠电脑控制，啥时候喷、喷多少都是按程序来。电脑有个设定：当油门全松开且转速高于某个数值时，就停油。这个数值一般是1200转以上，不同车可能有差异。这就是所谓的“减速停油”。

第三，比如你高速带挡滑行松油门，车速和转速都会降。只要转速没跌破那个设定值，发动机就停油。这时候带挡的话，转速降得慢，停油时间更长，自然更省油。但空挡滑行的话，发动机直接进入怠速状态，怠速是要一直喷油的，这样反而不省油。

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空挡滑行到底省不省油？其实没你想的那么简单。先说结论：下坡千万别空挡，这行为既不安全还违法。具体来说有三点：

1、现在的新车技术早就升级了，和老车型完全不一样。教练教车时谁允许你空挡滑行啊？这在交规里可是明文禁止的。以前说的磨合期现在都不存在了，空挡滑行早过时了；

2、挂空挡后发动机失去动力辅助，车子的操控性会变差，遇到紧急情况反应速度也会受影响。虽然以前以为高速空挡能省油——因为发动机转速降下来就不烧油了，但现在的电控系统更智能。你松油门时发动机自己会停油，靠惯性滑行，等转速降到临界值才会重新供油。这时候发动机其实是处于"无油空转"状态，反而比持续供油更省油；

3、关键点来了：如果你强行挂空挡，发动机必须一直保持怠速运转，这时候反而必须持续供油。所以高速带挡滑行（不踩油门但不脱挡）比空挡更省油，也更安全。但有个例外情况——当车速低于30码长时间滑行时，空挡反而会更省油。不过这种情况很少见，日常驾驶基本不用考虑。总之记住：高速带挡松油门最省油，空挡滑行既违法又不安全！