+向他提问

折旧简单来说就是每年减多少值。比如一辆10万的车，用10年的话，那每年就少1万。到第一年结束，车就剩9万了，第二年8万，依此类推。这里有个二手车估价的土方法叫“54321法”。行家说车最多跑30万公里就得报废，超过的话修车费比车还贵。所以把30万公里分成5段，每段6万公里，每段的价值占比分别是新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举个例子，现在同款新车10万，跑了12万公里，那前两段各6万公里已经跑完了，剩下的是第三、四、五段，所以价格是10万乘（3 2 1）再除以15，刚好6万。要是不知道公里数，也可以按年份算，一般按10年寿命分5段。头两年吃掉5/15的价值。还是10万新车，跑了4年的话，刚好是前两段，剩下也是6万。不过便宜车可能寿命短点得调整。另外买车别光看价，过户费、增值税这些都得算进去。过户费是必须的，增值税按评估价的4%收，加起来总税6.5%。保险也得注意，如果原保险快到期了，接手后要重新买，几千块就没了。还有保养，要是原车主太久没保养，你得掏钱补上。

+向他提问

车辆折旧的指标：说白了，车在用的过程中会因为磨损、老化（有形损耗）和过时、技术落后（无形损耗）而贬值。理论上来讲，要是想用复杂的公式把这些因素全算进去，既麻烦又没必要。所以到了二手车评估的时候，大家干脆用一个“系数”来概括车的新旧程度或保值能力。这个系数其实就是把影响二手车价格的多个因素综合起来的参数，比如有形损耗率、成新率、折旧率、保值率和折损率这些。其中成新率用得最普遍，也最重要。

+向他提问

确定好车况之后，如果车型没大改款，第一年贬值大概在15%到20%之间。第二年到第五年，每年贬值幅度会降到7%到9%左右。同一系列的二手车收购价都是以基础款为基准来算的，所以车主可以根据自己车在车系里的定位，先查基础款现在的价格，再减去这些年贬值的部分，就能大概知道这车能卖多少钱了。