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电喷发动机怠速高的原因主要有这几点：1、当发动机水温低、开了空调、或者车电电压低时，电脑系统会自动提高怠速，这是正常现象。但如果水温正常且没开空调时怠速还很高，那说明有问题了，可能是电控系统出故障，也可能是机械部件有问题；2、机械故障导致怠速高，首先要检查进气管有没有漏气，比如真空管脱落、破损，或者进气管坏了（比如大众车的进气歧管多是橡胶管）。因为怠速时进气量很小，一旦有漏气就会让进气量变多，导致转速飙高；3、喷油嘴漏油也可能让供油量变大，进而让怠速超过正常值；4、带燃油蒸气回收系统的电喷车，正常情况下怠速时燃油蒸汽不该进入进气管。如果系统故障导致怠速时有燃油蒸汽被吸进去，就会让怠速不正常升高。

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根据发动机怠速工作的原理，正常情况下节气门开度和进气量之间的关系是固定的，节气门开得越大，进气量就越多。但要是进气管有漏气情况，实际进气量就会和节气门开度不匹配，这时候空气流量计测不到真实的进气数据，ECU（电脑）就控制不准进气量，最终导致发动机怠速时转速忽高忽低不平稳。

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电喷发动机的正常怠速主要靠怠速控制阀（ISC）来维持。ECU（发动机电脑）会根据发动机转速、水温、油门踏板位置以及空调是否开启这些信号，计算后指挥怠速控制阀打开旁通气道或者直接让节气门开大一点，这样进气量就多了，怠速转速自然就上去了。要是发现怠速转速太高了，ECU就会让怠速控制阀关小旁通气道，减少进气量，让转速降下来。不过如果怠速控制阀被油泥、积碳卡住了，或者节气门关不严实，ECU就没办法准确调节怠速了，这时候就会出现怠速忽高忽低、不稳定的毛病。