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国四排放标准是从2005年12月30日开始实施的。具体来说：

1、国四属于国家第四阶段的机动车污染物排放标准，主要控制汽车排放的污染物，比如HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化物）、CO（一氧化碳）、PM（颗粒物）等。实现这些目标主要靠改进技术，比如提升催化转化器的效率、增加二次空气喷射系统，还有带冷却装置的排气再循环系统。

2、考虑到老车已经跑了段时间，所以对在用车的国四排放限值比新车的要求稍微宽松一些。不过即使这样，相比国三标准限值还是严格了34%。北京这边，国四车刚买的时候两年才年检一次，现在不少国四车已经到年检时间了。年检时必须达到当前的排放标准，要是不达标就得去维修保养，修好了才能通过。

3、另外最近还出台了储油库、油罐车、加油站的三项油气回收地方标准。和以前的标准比，储油库处理油气的排放限值收紧了25%。加油站新增了必须装在线监控和油气处理设备的要求。按这个标准执行的话，油气回收效率能提高5%-10%，在线监控系统还能实时查看回收设备的工作状态。

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国四排放标准原本计划在2010年1月1日执行的3.5吨以上柴油车国Ⅳ标准，结果推迟了两年；而3.5吨以下的小型柴油车则拖得更久，到2013年7月1日才开始实施国Ⅳ标准。国四排放标准简单来说就是国家第四阶段的汽车尾气污染控制要求。汽车排放的污染物主要包括HC（也就是碳氢化合物）、NOx（氮氧化物）、CO（一氧化碳）和PM（颗粒物）。通过改进发动机技术，比如提升催化转化器的效率、增加二次空气喷射，还有带冷却装置的废气再循环系统等手段，把污染物排放降到规定的限值以下，这就是国四标准的核心内容。

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国家环保总局最近公布了五项新车污染排放的新规矩，其中《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》特别引人注意。这个方法参考了欧洲的欧Ⅲ和欧Ⅳ标准，专门制定了国内轻型汽车Ⅲ、Ⅳ阶段的尾气排放标准（也就是咱们常说的国Ⅲ、国Ⅳ标准）。根据安排，这两个标准将分别在2007年7月1日和2010年7月1日在全国范围内正式执行。

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3.5吨以下的柴油车是从2013年7月1日开始执行国四排放标准的。而轻型汽油车、单一燃气车和双燃料车，这些车在2011年7月1日就提前开始执行国四了。到了2017年1月1日，全国所有地方都统一升级到了国五排放标准。