+向他提问

离合器突然变硬可能是因为总泵坏了，或者分泵漏油，还有可能是离合器分离轴承坏了。如果一直变硬的话，可以这么调节：

1. 如果离合器踏板的自由间隙太小甚至消失，会导致分离杠杆前端和分离轴承端面直接碰上；

2. 这时候相当于给压盘施加了一个分离的外力，容易让离合器工作时打滑，动力传递不牢靠；同时会加速离合器片（从动盘）、压盘和飞轮的磨损，严重的话会烧蚀；另外还会让分离轴承和分离杠杆的端头更快磨损；

3. 反过来，如果离合器踏板自由间隙太大，离合器的分离行程就会变小，导致离合器分不开，换挡时会卡顿困难。同时同样会让离合器片、压盘和飞轮磨损加剧，缩短离合器的寿命。

+向他提问

离合器踏板自由行程太大，就是分离轴承和膜片弹簧之间的空隙太大，会导致离合器分离不彻底。如果自由行程太小，分离轴承就会一直顶着膜片弹簧，这样离合器压紧力不够，容易打滑，油耗会增加，还会让离合器更快磨损。（这里说的是推式膜片弹簧离合器的情况。）

+向他提问

离合器分离不彻底的话，换挡时容易打齿，特别是挂挡的时候根本进不去，时间久了变速箱就废了。减挡虽然还能勉强操作，但空挡滑行会白费油。要是离合器行程太小，离合器片压得太紧，起步和换挡时摩擦片会蹭得特别快，温度飙升，用不了多久就得换离合器，还容易熄火。发动机和启动机也会跟着遭罪，油耗反而更高。