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汽车无级变速箱是什么意思呢？简单来说分两种类型：一种是可变斜面式无级变速器，另一种是大家更常见的CVT无级变速器。这种变速箱最大的特点就是省去了传统变速箱里又复杂又笨重的齿轮组，取而代之的是用两组带轮通过皮带传动来换挡。它的原理其实挺巧妙的——通过调整驱动轮和从动轮接触皮带的位置半径大小来改变速度，就像调整自行车飞轮和踏板的配合方式一样。因为CVT能连续平滑地调节传动比，可以让发动机一直工作在最高效区间，这样既省油又能发挥最大动力。另外开起来也更顺手，驾驶时不需要频繁换挡，乘客也不会被顿挫感打扰，所以现在越来越多人觉得这玩意儿是汽车传动系统里挺完美的解决方案。

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CVT变速箱把传统变速箱里那堆齿轮都去掉了，直接用两组带轮来换挡。它的工作原理是通过调整驱动轮和从动轮接触传动带的位置半径大小来改变挡位，因为能连续调节传动比，所以能让发动机和变速箱配合得更默契。这样一来，车子既省油又跑得稳，开起来也顺手，坐着舒服，所以现在好多车都用这个。它的核心结构其实很简单：没有齿轮组，就两个能变“胖瘦”的带轮，中间用皮带连接。具体来说，皮带两端套在形状像锥子的带轮上，油压大小控制带轮的直径变化。车子刚起步时，主动轮缩到最小，被动轮撑到最大，这样传动比最大，起步更有劲。随着速度上来，车上的各种传感器把数据传给电脑，电脑再根据情况调整油压，让两个带轮的直径慢慢变化，整个过程就像流水一样平顺，不会有顿挫感。

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[content]CVT变速箱全称叫Continuosusly Variable Transmission，翻译过来就是无级变速器。它属于自动变速箱的一种，但工作原理和其他自动挡不太一样。普通自动挡用液力变矩器，而CVT是靠可调节大小的主从动轮和传动带配合来变挡。装CVT的车开起来特别平顺，因为没有传统意义上的挡位，你完全感受不到换挡时的“闯动”或者顿挫感。另外CVT结构简单，零件少，体积也小，传动效率比其他自动挡高，所以更省油。实测下来，很多装CVT的车油耗甚至比手动挡还低，这在以前是想都不敢想的事。