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CVT变速箱更舒服：1、CVT变速箱换挡特别平顺，一点顿挫感都没有，声音也安静，就像骑踏板摩托车那样，基本感觉不到换挡，可以理解成就一个挡位一直用到底。不过这里只是打个比方，手自一体变速箱本质上还是自动挡，只是加了个手动模式，允许司机在特定范围内手动换挡。但说实话，大部分车主几乎不用手动模式，毕竟自动挡已经够用了。手自一体虽然算自动挡的一种，但换挡时还是会有轻微的顿挫和延迟，只是豪车做得更细腻，不容易察觉；2、省油方面，理论上CVT因为没有换挡间隙会更省油，但实际开的时候，路况、驾驶习惯等因素影响更大，就算CVT理论上省油，实际差距也没想象中那么大；3、再补充一点，CVT变速箱有个技术限制，就是承受扭矩的能力有限，所以大排量车很少用，常见于2.0L左右的车型，比如东风日产的天籁、逍客、轩逸都用CVT。最后提个额外信息，手动挡其实传动效率最高，结构简单故障少，维修也便宜，但需要司机自己操作，所以最省油。不过手动挡现在用的人越来越少了。

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省油的话，CVT变速箱确实更占优势。手自一体变速箱在自动模式下和普通自动挡没啥区别，开起来一样。而且对于那些小排量的车，装手自一体纯粹是浪费，用不上那个功能。这种变速箱主要就是给大排量的运动型轿车设计的，喜欢手动换挡感觉的车主才用得上，其他人基本用不上。

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我的车就是CVT变速箱，优点就是平顺性特别好，换挡的时候一点顿挫感都没有。缺点呢，起步确实比手动或者AT变速箱的车慢一些，这跟发动机的动力强弱没关系，因为起步阶段都是电脑在控制。不过CVT最大的好处就是省油，跑高速的时候发动机转速能压得特别低，省油效果明显。但有个问题不得不提，就是CVT变速箱容易积碳，这是它最直接的缺点。