+向他提问

模拟7挡CVT无级变速是什么意思呢？我来简单说说：

1. 传统变速箱都有1挡到4挡、5挡这些挡位，每个挡位对应不同的传动比。因为传统变速箱是靠齿轮的咬合和分离来换挡的，传动比只能取固定值，像1、2、3挡这样的数值都是分开的，中间没有过渡；

2. CVT变速箱结构不一样，通常用金属带和锥形带轮组成。带轮有两个锥形面，两组这样的带轮可以调节金属带在轮子上的包裹半径。通过调整带轮间距，传动比可以在一个范围内连续变化，所以CVT其实没有明确的挡位划分；

3. 而"模拟7速"就是说变速箱电脑在CVT的连续传动比里，挑出7个特定数值，让动力输出的感觉像传统7挡手动挡那样，每次换挡时会有明显的顿挫感和转速变化，但实际变速箱内部还是在平滑调节传动比。

+向他提问

CVT变速箱其实就是无级变速器，开起来和普通的自动挡差别不大。既然说是无级变速，理论上它的挡位是无限多的，但标注的7挡只是个模拟数字，主要是为了实现手自一体功能。手自一体的意思就是说，在自动挡的基础上还能切换手动模式，让司机自己加减挡，这样开自动挡车也能有点驾驶乐趣。

+向他提问

CVT变速箱其实没有传统意义上的挡位。你可以想象成爬坡时一直走平路，而普通变速箱就像爬楼梯，每个台阶对应一个挡位。带挡位的设计好处在于不同速度匹配不同挡位，能更好地发挥发动机动力，减少动力损失和打滑。现在很多CVT虽然标着7挡甚至更多，但本质上还是单级传动，所谓的挡位其实是人为模拟出来的，并没有真实存在。就像把平路分成好几段一样，虽然感觉上有挡位切换，但机械结构上还是没有真正意义上的挡位区分。