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油门踏板抖动其实是底盘共振传到油门那里的问题：首先说机械油门，抖动可能有两个原因。一是车身本身晃动，二是通过拉线传过来的。如果确定不是车身问题，那就要检查油门相关的机械部件了。不过拉线自己出问题的概率不大，可能是其他零件带动的。再就是电子油门，踏板轻微抖动其实是正常的，特别是新车。因为节气门需要自己适应位置，等磨合期过了自然就好了。磨合期间建议换挡时把转速控制在2000到2500之间，自动挡起步或加速时，可以先松一下油门再踩下去。现在车子质量都靠谱，头1000公里只要别超过3000转就行，特别是小排量涡轮增压车型，更得注意别猛踩油门，不然容易积碳。

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油门踏板主要是用来控制发动机动力的。简单说，你踩油门的力度决定了发动机能输出多大劲儿。以前很多车用的是机械油门，就是油门线或者连杆直接跟发动机节气门连着，你踩踏板的时候，节气门就跟着开大或关小。现在大部分车都改用电子油门了，踏板和发动机之间没有物理连接，踩油门的信号是通过传感器传给ECU，再由ECU控制节气门开度。这样更精准也更安全，但原理核心还是控制进气量来调节动力。

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地板式踏板的轴在踏板底下，所以脚掌能整个踩上去。这种设计让小腿和脚踝控制踏板更省力，精度也更高，开久了脚不会那么累。而悬挂式油门踏板的轴在支架最上面，结构相对简单，踩着也更轻便。因为支架可以做成铁棍，成本更低，所以大部分厂家都愿意选这种踏板用。