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皮卡差速锁用在MU-X上，用的是分时电控四驱系统。中间差速锁是断开的，具体来说：1、分时四驱的意思是车子平时不一直用四驱模式，正常开的时候都是两驱；2、遇到泥地、陡坡这种复杂路况时，驾驶人可以手动拉一下驾驶室里的分动杆，把两驱切换成四驱；3、这样四个轮子同时出力，车子就能更好脱困，提升通过能力。这种设计的好处是结构简单，机械故障率低。

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一般来说，普通两驱车都不带差速锁，而四驱车都会配中央差速器和差速锁。差速器的作用是让左右两边的轮胎能以不同速度转动。比如当一个轮子陷进坑里打滑时，差速器会让这个轮子转得更快，而地面上的轮胎转速变慢，这样两边轮胎就能保持同步，车子才不会完全趴窝。

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皮卡的差速锁其实挺简单的。就是说当左右两边的轮胎抓地力不一样的时候，如果两边转速差到一定程度，伊顿差速锁就会自动锁死差速器。这样一来两边车轮就能分到差不多的动力，车就能从陷住的地方开出来了。