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后桥差速锁是干啥的呢？简单说就是装在车后面两个轮子中间的一个装置。它主要是用来解决普通差速器的毛病——比如车子一个轮子悬空或者打滑时，动力全被空转的轮子浪费掉，车子反而动不了。装了这个差速锁之后，动力就不会全部传给打滑的轮子，而是能给有抓地力的轮子更多动力，这样车子就能继续往前走，也不会浪费动力了。这种装置一般用在性能车或者越野车上，开得猛的时候还能让车甩出大范围的漂移呢。

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1、差速器存在的唯一目的就是让汽车能顺利转弯；2、以前马车两边的轮子是用一根硬轴连着的，这样两边轮子转速必须完全一致，没法差速。转弯时内侧轮子既要滚动又得打滑，好在马车轮子是木头做的，耐磨；3、同理汽车转弯时也会出现同样问题，如果还用硬轴连接，轮胎和部件就会严重受损；4、现在汽车都用了两个半轴，中间用差速器连接，这样两边轮子就能有不同的转速了。

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后桥装了轴间差速锁的车，如果某个驱动轮或轴打滑，差速锁就能把差速器锁死，不让它正常差速。这样原本平均分配到两个轮子的扭矩就会有一半给到没打滑的那边，这样没滑的轮子就能用上劲儿，车子就能继续往前走。除了像普通差速器那样让左右轮能以不同速度转之外，当其中一个轮子失去抓地力时，差速锁会把左右轮轴锁死，减少打滑的可能。