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差速锁是干啥的呢？简单说就是把左右两边的驱动轮绑在一起。为啥要这么做呢？因为有时候一个轮子打滑空转，另一个轮子可能就不动了，这样车就过不了坑洼或者泥泞的地儿了。差速锁就是装在差速器上的一个“锁”，主要用在四驱车上。它的主要作用是让汽车在烂路上更容易通过。比如你开车的时候一侧轮子陷进泥里空转，这时候差速锁就能立刻把差速器锁死，让两个轮子变成一块儿转。这样一来，发动机的动力就不会都浪费在打滑的轮子上了，能全给另一个有抓地力的轮子，让它使劲儿往前拱，车子就能继续走了。

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差速锁其实就是个控制差速器的“开关”。它的主要功能是当某个车轮打滑空转时，把差速器和半轴锁死成一个整体，让差速器暂时失去原本的差速功能。这样就能把发动机的动力全部传给另一个有抓地力的车轮，帮助车子脱困。简单来说，它就是专门解决越野车单侧车轮打滑时动力分配不均的问题，强制让左右车轮获得相同动力输出。这种装置一般只在高端越野车上才有，而且装三个差速锁的车型特别少，大部分只有中间那根传动轴对应的中央差速锁。

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主要用在四驱车里，有中央差速锁和后桥差速锁。这两个锁的作用是根据路况需要锁死，比如中央差速锁锁上后前后轴转速就同步了，开石头路时就不会出现某个轮子悬空打滑的情况。后差速锁只有部分硬派越野车会装，功能跟前面那个差不多，主要是提升车辆在坑洼路段或者掉进坑里时的脱困能力。