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双涡轮增压是涡轮增压的方式之一：

1、针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮；

2、在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应；

3、双涡轮增压原理：当驾驶员踩油门踏板，发动机转速发生改变。由于涡轮机和压缩机有惯性，不能及时跟上这个速度的变化，这个现象称为“迟滞现象”。

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涡轮增压的优缺点：

（1）涡轮增压优点：提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，增压之后能够输出更大的功率。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。

（2）涡轮增压缺点：

增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响。

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1。双涡轮增压有两种 一是指V6或V8等发动机左右各有一个废气涡轮增压器 当然提供的曾压力更大 马力更强劲 再就是一台发动机装备了一个废气涡轮增压器和一个机械增压器 一共两个增压器 比如说大众的。2.0TFSI 机械增压器改善低转速的动力输出 而废气涡轮增压器提高高转速的马力 这样无论在发动机的低转速区还是高转速区 都可以保持较高的马力输出 改善涡轮增压发动机输出功率的平稳性。