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就是两个涡轮增压器的意思：1、涡轮增压器不能做得太大，否则响应速度太慢，家用轿车根本没法接受。所以大排量车型通常不会选更大号的涡轮，而是直接装两个小涡轮，各管一半气缸。比如萨博经典的V6发动机，就是两个涡轮各负责3个缸，大众V8用的K04也是这样，两个涡轮各带4个缸。这种设计在增压效果上，和帕萨特4缸车用一个K04其实是一样的；2、再比如布加迪的W16发动机，用到了4个涡轮，其实是两两组合成的，总共四个，每个负责4个气缸；3、PS：要是涡轮是前后串联的结构，那叫二级增压而不是双涡轮——这种情况下前后两个涡轮的工作压力通常不一样，宝马已经有量产车用了这种技术。

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双涡轮增压就是有两个涡轮，常见的是V型发动机左右各装一个，比如宝马X5这种结构。另外一种是串联式，大的涡轮带个小的，主要是为了提升低速时的响应速度，减少迟滞感。

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涡轮增压是个提升发动机进气效率的技术，它用个专门的压缩泵先把空气压到一定压力再送进气缸里。这样一来，单位时间里进入气缸的空气量就比自然吸气多很多，发动机就能烧更多混合气，动力大概能提升40%左右。而且用了这个技术后，车子不仅更省油，排放的污染物也比普通发动机少。