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1.6T双涡轮增压发动机的技术挺先进的。它的动力够用，油耗表现也还不错。

工作原理：

1. 当你踩油门时，发动机转速会变化。不过涡轮机和压缩机因为有惯性，可能跟不上转速变化的速度，这就叫“迟滞现象”。这会导致发动机输出功率延迟，比如猛踩油门时，发动机好像使不上劲儿；

2. 双涡轮增压就是用两个独立的涡轮增压器。两个涡轮一起工作时，进气效率能大幅提升，增压效果更明显，动力也更强；

3. 低转速时，只有一个小涡轮在运转，这时候少量的排气就能让涡轮高速旋转，产生足够的进气压力。等转速升高后，大涡轮开始工作，继续提供更高的增压值，让动力输出更连贯；

4. 双涡轮虽然能提升动力，还能缓解“迟滞现象”，但并不能完全消除。毕竟涡轮叶片的惯性还在，迟滞还是会有，只是更轻微。不过这种技术一般用在排量大的发动机上，比如直列6缸或V型发动机。

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1.6T双涡轮增压发动机，技术算挺先进的。动力够用，省油表现也还不错。涡轮增压的原理其实挺好懂的，就是用个压缩机先把空气压到更密的状态，再送进气缸里。这样单位体积里的空气质量就变多了，相当于在同样大小的气缸里能塞进更多空气，再配合更多燃油充分燃烧，就能让发动机输出更大的马力。简单来说就是通过提高进气效率来提升动力，同时还能兼顾油耗表现。

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这台1.6T双涡轮增压发动机技术挺先进的。动力够用，省油表现也不错；双涡轮增压属于涡轮增压的一种形式。主要是为了解决废气涡轮增压常见的涡轮迟滞问题，通过串联大小两只涡轮或者并联两只相同涡轮，让发动机低转速时少量的废气就能带动涡轮高速旋转，产生足够的进气压力，从而减少涡轮介入前的动力延迟感。