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汽车电喷和直喷的区别主要看这三个点：

1、多点电喷每个气缸都有自己的喷油嘴，每个喷油嘴会根据气缸吸进去的空气量单独喷油；

2、每个喷油嘴的喷油时间和喷多少油都是由电脑ECU精确控制的，这样喷油时机和量会更准；

3、缸内直喷则是把喷油嘴直接怼在气缸里，燃油不用经过进气门，而是由电脑直接控制喷油时间、喷油压力和喷多少油。

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电喷技术比较成熟，价格低，但油耗高；直喷在性能和油耗上都更占优势。直喷的零件结构复杂，价格也更贵。直喷车属于电喷车的一种，它的喷油方式是直接把汽油雾喷进汽缸里，而老式的电喷车是先把汽油雾喷到进气管，和空气混匀后再进汽缸。从外面看两者没区别，只能通过发动机结构来分辨。不过有些车型会在车尾标注，比如大众的TSI标识，就说明这车用了涡轮增压直喷发动机。

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简单来说，这两者最大的区别是直喷发动机直接把汽油喷进汽缸里，而电喷发动机是靠电脑（ECU）控制喷油的。不过要注意，直喷和电喷其实不完全是一个概念，也不是并列关系。电喷主要是说用电子系统控制燃油喷射，比老式的化油器要精准多了。化油器是纯机械的，现在基本不用了。

直喷对应的是普通的喷射方式。直喷技术是把汽油直接“怼”到汽缸内部，这就要求喷油压力大、精度高，技术难度更大。优点是省油，因为浪费少，燃烧也更充分，排放更干净。普通喷射则是把油喷在进气道里，现在大部分中低端车型还在用，主要是因为技术成熟，成本低。