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说白了就是：1、油冷式发动机用机油来降温，发动机里装了个机油冷却器；2、这个机油冷却器的作用就是给润滑油降降温，让油温保持在正常范围。大马力的高性能发动机因为工作时温度太高，必须装这个东西；3、发动机工作时，机油温度越高，粘性越低，润滑效果就越差；4、所以有些发动机装了机油冷却器，主要就是给机油降温，保持油的粘度别降得太厉害。这玩意儿一般安在机油循环路径上。

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机油可不只是润滑这么简单，它还能给发动机降温、清洁内部零件、辅助密封。要是发动机功率大的话，可能还会装个机油散热器。它的主要作用是给车、工程机械或者船用发动机的润滑油或燃油降温。工作原理其实挺直接的：热的一边流的是需要降温的油，冷的一边用的是冷却水或者空气。车子开的时候，油泵把润滑油压到机油冷却器的热通道里，热量就传给了冷通道那边的冷却水或者冷风，这样油就被带走了热量，温度就降下来了。这个设计主要是确保发动机、变速箱、转向系统这些关键部位的油温保持在最佳状态，不让它们过热。

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油冷发动机其实挺简单的，和风冷、水冷都是一个体系。一般发动机冷却方式分油冷和水冷两种。油冷就是用机油循环，靠风把油吹冷后再循环回发动机降温。水冷也是类似原理，只不过用水代替了油，不过水冷通常会加装风扇来散热，帮助把热量带走。