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柴油发电机不发电的常见原因有三个：第一，发电机没按规范标准来用，比如定子电压太高会增加铁损，负载电流过大导致定子绕组发热量变大；第二，运行频率太低会让风扇转速变慢，影响散热效果，功率因数低又会让转子的励磁电流增加，导致转子过热；第三，要检查监控仪表显示的数据是否正常。如果仪表有问题，就得调整或处理，确保发电机在符合要求的工况下运行。

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发动机不发电可能是因为发电机的三根电线电流不均衡。如果其中一根线的电流太大，时间久了就会发烫。具体来说，如果三根线的电流差超过额定值的十分之一，就说明电流严重不均衡了。这种不均衡会导致发电机内部产生额外的损耗，让磁铁和线圈等部件发热发烫。这时候应该调整三相的用电设备，尽量让三根线的电流保持平衡。

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1、首先点火着车，观察发电机皮带轮是否带动发电机正常转起来。如果发电机转得没问题，这时候拔掉电瓶正极线，如果车子立刻熄火，说明发电机没在发电；如果车子没熄火，那就要接着测发电机阴极输出端和车体之间的电压。加大油门让转速上下波动，看电压有没有跟着变化。如果电压跟着转速变，并且保持在12V左右，发电机是正常的；要是电压没变化或者数值不对，那发电机就有问题了。2、确认发电机没问题后，检查电压调节器在工作时有没有输出电压。如果电压调节器正常，那问题可能出在充电线路上，比如保险丝烧了、插头插座接触不良这些地方。