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柴油发电机冒黑烟的主要原因有以下几点：

1、供油提前角调得太小，会导致喷油器喷油时间推迟，喷进燃烧室的柴油还没充分燃烧就被排出，造成后燃严重，排气管冒黑烟。同时，提前角过小还会让排气温度升高、油耗增加、动力不足；

2、在满负荷运行时，如果各缸供油量不均，就会冒黑烟。因为每个缸的负荷是固定的，若某个缸供油变少，其他缸就得超负荷工作，喷入燃烧室的柴油量增加，导致燃烧不充分；

3、喷油器漏油或雾化效果差，会让柴油燃烧时间推迟，造成黑烟。另外，燃烧室密封不好（比如活塞、活塞环、气缸套过度磨损，活塞环开口对齐，气缸垫漏气，气门关不严等），会降低压缩温度和压力，让柴油得不到充足空气而燃烧不完全；

4、进气不足也会冒黑烟。空气滤清器不干净、燃烧室积碳多、排气管堵塞或涡轮增压器损坏，都会减少进气量，导致柴油燃烧不充分，产生大量炭粒随废气排出；

5、超负荷运行时，喷入燃烧室的柴油过多，空气量不变的情况下，多余柴油无法充分燃烧，直接导致黑烟。

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柴油发电机冒黑烟的常见原因：①机组供油量太多，柴油机超负荷运行；②喷油器喷出的柴油雾化效果差，压力不足；③供油时间过晚，发动机温度偏低。这三个问题都会导致燃烧不充分，进而冒出黑烟。平时要注意检查负荷情况、喷油器状态和供油正时，及时调整或维修。如果发现黑烟，先排查这三个方面，别等损坏严重了再处理。日常维护时多留意这些关键点，能有效预防故障发生。记住，冒黑烟是发动机在“喊累”，得赶紧给它“减负”了。

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柴油机冒黑烟：柴油机一工作就冒出黑烟，这说明柴油没完全烧干净。如果长期冒黑烟，不仅污染空气，还特别费油，增加使用成本。而且柴油机气缸里会慢慢积碳，导致活塞环卡住、气门咬死等问题，所以绝对不能让柴油机长时间在冒黑烟的状态下干活。