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发动机外壳的材料：1、现在大部分发动机的缸体和缸盖都用铝合金，因为铝材质轻、容易铸造，散热快，热胀冷缩也小，强度还行。活塞也是铝合金做的；2、不过一些高性能发动机可能会用陶瓷活塞。还有些发动机的缸体用球墨铸铁。好的发动机通常多用铝合金。至于气门、曲轴、凸轮轴这些关键部件还是用钢材；3、发动机用料好不好直接影响性能表现。车身主体材料还是以钢为主，某些受力复杂的部位可能会用特殊钢材或者其他金属。

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普通轿车的外壳用的是汽车专用钢板。这种钢板是把钢水浇铸成型后冷却，再压成平板。形状是平的、长方形的，可以直接轧制出来，或者把宽的钢带剪成合适的尺寸。

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一般汽车发动机都是铸铁材质的，稍微高级点的会用镁铝合金。为啥呢？因为铝合金更轻，车子自重要是减轻了，开起来就更省油。而且金属散热性能比铁好，发动机不容易过热。不过选啥材料主要还是看车型定位和成本，家用车用铸铁也完全够用，没必要非得追求镁铝的。这东西和手机壳一个道理，金属材质确实有优势，但基础款塑料壳该用还是得用。