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奔驰的双离合变速箱是自动挡的一种。1、它跟传统AT变速箱不一样，没有液力变矩器这种液力传动装置，属于机械式自动变速器。里面装了两根输出轴，一根连着一个离合器，其中第一个离合器负责控制1、3、5、7挡，第二个离合器管着2、4、6挡和倒挡；2、换挡时特别快。因为当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经提前预热待命，所以换挡时总有一组齿轮在持续输出动力，不会有动力中断的情况，提速起来特别猛；3、它的双离合器结构设计很巧妙，通过两组多片式离合器交替工作，让发动机扭矩能不间断传递到车轮，理论上比传统自动挡省油，打破了以前认为自动挡比手动挡费油的传统看法。CVT无级变速箱和双离合变速箱都是未来自动挡发展的主要方向。

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1、双离合变速器（DCT）跟普通的自动变速箱不一样，它其实是在手动变速箱基础上升级的。既保留了手动挡的操控感，又有自动挡的便利性，关键还能让动力传输不间断，换挡时车子一点不“断劲儿”。2、传统手动挡只有一个离合器，换挡时得先踩下离合器踏板让齿轮切换，这时候动力会暂时中断，开起来就像“闯闯”地断断续续，尤其低速换挡时特别明显。

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双离合变速箱本身属于自动挡，但它的原理和传统自动挡不太一样。传统自动变速箱用液力变矩器传递动力，而双离合其实是把手动挡的离合器片用上了，这样动力传输效率更高。简单来说，双离合既保持了自动挡的便利性，换挡时动力也不会中断，开起来更有驾驶乐趣。