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双离合变速箱DCT（Dual Clutch Transmission），说白了就是把两套手动挡的齿轮组装在一起。特点有三个：第一，换挡速度快，升挡也快，所以常见于高端车或者超跑，比如保时捷用的PDK变速箱就是这种类型；第二，这玩意儿成本高得吓人，普通代步车用它其实不太划算；第三，双离合变速箱比传统手动挡重不少，再加上低速时换挡容易顿挫，开起来不舒服，很多车型都有这个问题。

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双离合变速箱（DCT）听着挺高大上，其实就是装了两个离合器的自动挡。这两个离合器一个管奇数挡（1、3、5、7），一个管偶数挡（2、4、6、8）。简单来说，当一个挡位在干活的时候，下一个挡位已经提前准备好，随时能接棒，这样换挡就快得跟没感觉一样。现在公认性能最好的双离合变速箱，非宝马M部门的DCT和保时捷的PDK莫属了。

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双离合就是一种自动变速箱。它跟老式自动挡用的液力变矩器不一样，属于机械式自动挡。这玩意儿有两根动力输出轴，每根轴都连着一个离合器——一个管1、3、5、7挡，另一个管2、4、6挡和倒挡。换挡的时候特别快，因为当一组齿轮在干活时，另一组已经提前预热等着了，这样动力永远不会断，提速特别猛。它用了双离合器结构，让扭矩传递时不会有动力中断，这样油耗也就降下来了。