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双离合变速箱主要由三部分组成：1、机械齿轮系统：大部分用的是行星齿轮结构，少数用固定轴齿轮结构。一般来说，4-6挡的变速箱至少需要两套行星齿轮组，要是挡位做到7-9挡，那至少得三套行星齿轮；2、液压控制系统：油泵带动液压油，通过压力推动离合器和制动器，让变速箱自动切换挡位；3、电子控制模块：各种传感器收集车速、发动机工况等数据，转换成电信号。电脑（ECU）根据这些数据判断该不该换挡。

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双离合自动变速箱（DCT）其实就是手动变速箱的升级版。它跟手动挡最大的区别在于，里面装了两套离合器和两根输入轴。换挡和离合操作不用驾驶员踩离合踏板了，而是通过一个集合了电子元件和液压装置的智能模块自动完成的。简单来说，就是把原本需要人控制的部分交给了机械和电子系统来自动操作。

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就像大众的tiptronic液力自动变速箱一样，司机既能自己手动换挡，也能把挡杆挂到全自动D挡（舒适模式，发动机转速低的时候就换挡）或者S挡（运动模式，发动机转速高时才换挡）。这种变速箱的换挡动作主要是靠两组离合器和挡位机构联动完成的。

具体来说，两个离合器分别连接着不同的输入轴。比如离合器1通过实心轴控制1、3、5挡，离合器2则通过空心轴负责2、4、6挡和倒挡。简单来说，这个变速箱有两个离合器，一个管奇数挡，另一个管偶数挡和倒挡。这样设计的好处是，当你用1挡的时候，2挡已经提前预选好了，所以换挡速度特别快，基本没有延迟感。