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汽车挡位的作用：1、变速箱就是一个装满齿轮的盒子，里面有很多齿轮组。主动齿轮（通过离合器和发动机连接）接收发动机的动力，带动从动齿轮（通过主减速器、传动轴连接车轮）转动，从而让车轮动起来。每个挡位对应一组主从动齿轮，挂哪个挡就是让哪组齿轮咬合传递动力；2、这里有个“传动比”的概念，一般5挡变速器一挡的传动比在3到5之间。举个例子，主动齿轮（发动机）转3到5圈，从动齿轮才转一圈。这时候发动机的转速被降低了，但动力（扭矩）反而被放大了3到5倍。这就像变速自行车，爬坡时你蹬得快但车跑得慢，就是靠降速增扭的原理。随着挡位升高，传动比越来越小，到五挡时传动比可能小于1，这时候变速箱输出的转速反而比发动机转速还高，不过动力会相应减弱；3、变速箱输出的转速和车速成正比。所以简单来说：低挡位动力大，但车速低（发动机转速一定的情况下）；高挡位动力小，但车速高。

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如果你骑过变速自行车应该懂。同样是蹬一脚，1挡可能走1米，5挡能走5米。其实油门控制的是发动机转速，不是直接定车速。同样的油门开度，不同挡位车速完全不一样。比如1挡和5挡都能跑到60码，但挂1挡的话，发动机得像踩缝纫机一样疯狂转，汽车自然费油得厉害。

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简单来说就是控制汽车速度和动力的。其实并不影响，也没冲突，低挡位对应1挡，高挡位对应5挡。低挡位的传动比大，简单说就是低挡时大齿轮带动小齿轮转，这样扭力大，适合起步或爬坡。高挡位传动比小，小齿轮带大齿轮转，转速快，速度就上去了。发动机输出最大马力的时候就是功率最高的时候，低挡位的动力比高挡位大，但高挡位跑得更快。