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汽车镀膜的流程分两种情况：

1、简单版：先清理车漆表面的污渍→打亮车漆→涂镀膜剂→再涂一层镀膜剂；复杂版：清理污渍→修复划痕→打亮→涂镀膜剂→再涂一层；

2、镀膜就是给车漆表面“穿”一层超薄的保护衣，主要作用有两个：一是让车漆的反光亮度不掉，二是物理隔绝外界对车漆的伤害；

3、镀膜用的材料是大分子聚合物，可以理解成很多分子手拉手连成的“链条”，这种材料成膜效果好，能形成真正的膜层，所以市面上大部分镀膜产品都是这类化学材料；

4、新车出厂时车漆硬度通常在3-4H，镀膜后能提升到9H左右，这样小剐小蹭不容易留痕。不过有个小问题：镀膜太硬的话，遇到摩擦可能会把对方刮擦下来的碎屑黏在车漆上，形成划痕；

5、这种情况虽然不会伤到镀膜层，但划痕还是会有，不过不用担心，镀膜后的划痕处理起来简单，用抛光机稍微打磨就能恢复光泽，而且不会磨损原厂车漆。

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汽车镀膜就是给车漆表面涂一层薄薄的保护膜，主要是为了减少灰尘、紫外线、酸雨这些外界因素对车漆的伤害，还能让车漆一直保持光亮，延长使用寿命。专业一点说，镀膜和封釉得分开来看，真正的镀膜必须是无机镀膜，也就是像水晶玻璃那样不会氧化的材质。只有这种无机膜才算是真正覆盖在车漆表面的保护层，紫外线、酸雨啥的都伤不到它，正常使用的话一次能保护车漆一年左右，这才配叫镀膜。

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过洗车机冲个澡，主要是把车身上的灰尘和泥点子冲干净；犀牛泥精细洗车，专门对付那些粘在车漆上的树胶、虫子残留、鸟屎还有工业粉尘这些普通水洗刷不掉的东西；遮蔽环节是用胶带和遮挡布把车灯、进气口这些塑料、橡胶部件盖起来，避免打蜡时被蜡液沾到；抛光就是用砂条和抛光机把车漆表面的氧化层磨掉，把划痕、橘皮这些小问题处理平；镜面还原这一步是用更细的抛光材料让车漆变得特别亮，像镜子一样反光；抛光完再洗一遍车，把抛光时飞起来的细灰冲掉，不然会影响效果；抛光质检就是检查抛光后的漆面是否平整光滑；第一次镀膜是打底，让后续镀膜更服帖；自然晾干后要再擦一遍漆面，这样二次镀膜才能更均匀；第二次镀膜是为了让保护层更厚实；用红外线灯烤，能让镀膜材料快速渗入车漆，硬度更高还能持久保护车漆；最后擦干净细节，比如车标、后视镜这些地方；质检就是最后通检，确保每个步骤都到位。