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汽车点火器基本上坏了就直接换，它的作用主要是：

1、根据信号发生器传来的点火信号，控制点火系统初级电路的通断，让点火线圈的次级线圈产生高压电火花。现在车上的点火器内部电路设计五花八门，但核心功能都差不多，都是由几个特定功能的模块组成的；

2、原理是这样的：发动机运转时，ECU（汽车电脑）会接收各种传感器传来的数据，按照内置的程序和参数计算出最合适的点火时机和电流通过时间，然后给点火器发指令。点火器收到指令后，就负责控制点火线圈初级电路的通断；

3、当电路导通时，初级线圈里就有电流流过，线圈会把电能转化成磁场储存起来。一旦初级电路被切断，次级线圈就会瞬间产生超高的电压（大概15-20千伏），然后通过分电器或者直接输送到需要工作的气缸的火花塞上。

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汽车电子点火器是无触点电子点火系统里的重要零件。无触点点火系统用点火信号发生器（也就是传感器）替换了老式断电器的金属触点，它的任务是把点火信号传给点火器。点火器收到信号后，就能控制点火线圈初级绕组的通断电，实现精准点火。这种电子点火方式好处多，比如提升点火效果、让点火时机更准更稳定啥的。

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汽车上用的传统点火系统已经用了几十年了，虽然零件一直在改良，让点火效果和寿命好了一点，但核心问题没解决。传统点火系统最大的毛病就是断电器触点，这部分特别容易坏。每次触点分开时，触点之间会打火，导致氧化、烧蚀，所以得经常检查更换；而且打火的强度跟初级电流有关，电流太大容易让系统承受不住，限制了高压电的提升；另外，发动机转速越高、气缸越多，电流和电压反而越低，多缸发动机开快了就不稳定；还有就是火花塞要是积碳漏电，电压不够就点不着火了。