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正常情况下每个气缸都会配一套点火线圈和火花塞，这东西能用10万公里甚至更久：1、点火线圈就是发动机点火时用来产生高压电的关键部件。要是它坏了，最明显的表现就是“缺缸”，怠速时车抖得像筛子，排气管抖动声音特别明显，严重时整个发动机都在抖；2、开车时会感觉越到高速挡，踩油门越有顿挫感，平缓给油还好点，猛踩油门时顿挫感最明显，甚至差点熄火的感觉。这时候最好查下行车电脑的故障代码；3、简单来说，点火线圈就是让火花塞能“打火”的零件，把车上的低压电变成高压电，用来点燃气缸里的混合油气。一般每个气缸都要配一个，正常用个10万公里以上没问题。

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点火线圈就是给发动机点火用的部件。咱们都知道，车能跑全靠发动机工作，而发动机的动力来源是气缸里混合气燃烧产生的能量。这时候点火线圈就发挥作用了——它负责把电能转化成高压电流，再通过火花塞把混合气点燃。简单来说，点火线圈是幕后功臣，火花塞才是打火的“执行者”。一般情况下，这种零件能用10万公里以上都不用担心。

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点火线圈能用多久呢？一般来说能跑到十万公里甚至更久。现在有两种设计方案：第一种是把线圈放在发动机舱里，然后通过线路把高压电传到每个火花塞；第二种是直接把线圈怼在火花塞头顶上，这样每个气缸都要配一个线圈，四缸车就得四个，成本高了不少但效率更好。现在市面上的小车基本都用第二种设计。