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进气歧管调节阀控制电路低的问题：1、这个故障大概率是缸盖后边的两个真空电磁阀坏了其中一个，这东西特别容易出问题，建议去修理厂检查线路，没问题的话就得换新，不换的话发动机动力会变弱；2、对于老式化油器或者节气门喷油的发动机来说，进气歧管指的是从化油器或节气门到气缸盖进气口之间的这段管道。它的主要作用就是把混合好的油气均匀分到每个气缸里；3、而像多点电喷或者柴油机的进气歧管，主要功能只是把干净的空气分配到各个气缸。设计上要保证每个气缸进气量尽可能均衡，所以歧管的管路长度最好一致。另外内壁要光滑，这样空气阻力小，进气效率更高。

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歧管控制阀的主要功能是根据发动机转速，把空气导入不同长度的进气管道，这样可以让发动机在低转速和高转速时都能发挥更好的动力。如果车机系统自检时发现进气调谐阀的控制电路电压比设定的最低值还低，就会报这个故障码。故障代码P0661常见原因有三个：电磁阀内部短路、真空阀被卡住，或者控制阀板的轴因为积碳卡死动不了。这三个问题都会导致进气系统没法正常切换进气路径。

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进气歧管调节阀的作用就是控制进气管的长短。发动机在怠速时，空气会走长管，这样可以形成更好的气流漩涡，让进气更平稳，怠速也更稳当。等车速提起来，发动机需要更多空气时，调节阀就会切换到短管，这样空气能更顺畅地大量进入，保证发动机动力充足。要是调节阀坏了，卡在全开状态，怠速就会发抖；要是卡死在全关状态，车子就会没劲儿还费油。所以发现有问题必须赶紧修，别拖着。