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宝马提示冷却液不够了千万别硬开，必须马上处理。具体步骤如下：

1、发现仪表盘亮起冷却液报警灯，得先找个安全的地方靠边停车。这时候先别慌，先检查下储液罐里的冷却液是不是真的少了。如果实际液位正常，可能是传感器故障导致误报。这时候可以尝试重启一下车机系统，有时候重启就能解决；

2、重启后报警灯熄灭的话就没事了，继续开就行。要是重启无效，必须立刻去4S店或专业修理厂检修，必须找到具体故障点才能彻底解决问题；

3、如果硬撑着继续开，发动机温度会飙升，轻则导致拉缸，严重的话整个发动机都得大修。所以不管宝马还是其他品牌车型，冷却液报警时都必须立即停驶；

4、冷却液更换周期一般是两年或四万公里，但具体要参考车辆说明书。因为不同用车环境对冷却液消耗量不同，北方冬季用车和南方地区损耗差异挺大的；

5、如果刚加过冷却液没多久又报警，大概率是发动机内部有问题，最常见的是缸垫烧损。这时候再不修，冷却液会越漏越多，维修成本也会越来越高。

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乙二醇特别容易溶于水，所以能调配出各种冰点的冷却液，最低能到-68℃。这种冷却液有好几大优点：沸点高、不容易起泡、温度变化时黏度稳定，还能防腐防锈防水垢，可以说是个很靠谱的冷却液。现在不管是国内还是国外，发动机用的和市面上卖的冷却液，基本都是乙二醇型的。另外说一句，压缩机里的冷媒有时候也被叫成冷却液，不过这其实是两种东西，别搞混了。

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冷却液是水冷发动机正常运转的必备"血液"。如果发动机温度太高，就会让进气效率变差，发动机动力变弱；容易出现早燃和爆燃现象，加速零件损坏；还会让运动部件之间的润滑变差，加剧磨损。要是温度太低，进入汽缸的混合气质量就不好，导致动力下降、油耗升高；燃烧后的酸性物质还会腐蚀零件；没烧完的燃油会冲掉运动件表面的润滑油膜，让磨损更严重。所以车主必须得搞清楚冷却液的特性，掌握正确的使用方法。