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方向盘自由行程就是你在直行时，轻轻转方向盘但车轮还没动的那段空隙角度。比如说，你左右打方向的时候，开始转方向盘的那一下车头还不动，这段空转的角度就是它。

这玩意儿其实有好处：能缓冲路面震动，让开车更顺手，避免驾驶员太紧张。不过要是这个空隙太大，车子转向就会变迟钝，甚至开起来发飘，所以得控制好。

具体来说，方向盘左右两边的自由行程最好别超过10到15度。要是超过25到30度，那必须得去调整了。

为啥自由行程会变大呢？主要是转向系统里的零件装得不对，或者用久了磨损了。比如拉杆接头、转向节球头、齿轮齿条这些地方，一旦松动或磨损，空隙就变大。这时候就得检查这些部件，有问题的直接换新的，别凑合用。

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方向盘自由行程——就是你转方向盘时，刚开始动的时候车子还没反应的这段空转角度。这个空转其实有好处，能缓冲路面颠簸，让开车不那么累，但别太大了，太大了车子转向就不够灵光。一般来说，方向盘从中间直行位置向左或向右打方向，空转角度最好别超过10到15度。要是零件磨损严重到空转角度超过25到30度，必须得去调整了。它的主要功能就是通过控制车轮方向，让车子转弯的装置。

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方向盘的自由行程，简单来说就是车直行时，方向盘能空转的角度。这空转的目的是为了抵消机械间隙和弹簧变形。具体来说，就是你在开车时左右打方向，但车轮还没动的时候，方向盘能自己转的角度。这个设计其实有好处，比如能缓冲路面震动，让方向盘操作更顺手，还能减少驾驶员的紧张感。不过这个空转角度也不能太大，否则会影响方向盘的灵敏度，还可能导致转向时车身晃动不稳。