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方向盘的自由行程就是指方向盘在手里面能空转一点距离，但车子方向还没动的那个空隙。这个设计其实挺有讲究的，主要用来操控汽车转向的。具体来说就是通过调整车轮，让车子转弯：1、方向盘有一点空行程其实挺好的，能缓冲路面震动，还能让开车人不会太紧张，但空隙也不能太大，太大了方向盘反应就会变慢；2、一般来说方向盘从中间直线位置往左或者右打的时候，空行程最好别超过10°到15°，超过这个范围可能就不太行了；3、如果零件磨损太严重，导致空行程超过25°到30°，那必须得去维修调整了；4、方向盘空转的时候，其实是在消除转向系统内部的摩擦力和零件间隙，让各个传动部件完全贴合起来才能真正转向。

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方向盘的自由行程说白了就是：车在直行的时候，你左右晃动方向盘，但车轮还没开始转向的这段空转角度。简单来说，就是你轻轻左右扭方向盘，车轮还没动，方向盘自己能转那么几圈。这主要是为了消除机械部件之间的空隙，让方向盘和转向轮之间更顺滑。

这个自由行程对开车其实有好处，比如能缓冲路面的颠簸感，让打方向没那么生硬，还能让司机开起来更轻松，不会一直紧绷着。不过这个空行程也不能太大，要是太大了，方向盘反应就会变迟钝，打方向的时候可能得扭好几圈车轮才动，容易让人感觉不灵敏，甚至转弯时车子会有点摇摆不定。

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方向盘的自由行程，说白了就是车子直行时，你转方向的时候，先得空转一下的方向盘角度。因为转向系统里的各个零件之间，多少都会有点间隙。你打方向的时候，得先把各个零件之间的空隙给“填满”了，才能真正带动车轮转向。也就是说，方向盘得先空转个角度，车轮才会跟着动。

这个自由行程是没法完全消除的。不过适当的间隙也有好处，比如能缓冲路面的颠簸反馈，减少开车时手的疲劳感，让转向手感更顺手。但要是自由行程太大了，方向盘反应就会变得迟钝，你转方向的时候车轮不及时跟着动，这就会影响操控的灵敏度，开起来就不够精准了。