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离合器打滑的常见原因和解决办法：

1、摩擦片烧糊、变硬、沾了油，或者从动盘太薄了，这时候要根据情况修一修或者直接换新的；

2、那个膜片弹簧要是软了、裂了或者完全不管用了，必须换新的；

3、分离轴承和分离套筒卡住了回不去，得加点油润滑或者换新零件；

4、压盘或飞轮变形了、磨损失效，需要磨平处理或者换新；

5、离合器的操纵系统调得不合适，比如踏板空行程太小，得重新调整。如果是用机械拉索的，可能拉索被卡住了或者自动调节装置坏了，这时候该加油润滑该换就换；

6、液压操纵系统的主缸有问题，得拆开检查或者换个新的。

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这里说的应该是手动挡车的问题吧，自动挡的变速箱压根没有离合器。具体来说：

1、自动变速箱出现打滑，大部分是因为里面的摩擦片磨得差不多了；

2、手动挡车打滑的话，问题可能出在离合器片磨薄了，或者离合器压盘坏了，再就是分离轴承出问题；

3、建议直接去修理厂，把变速箱拆开仔细检查一下。

（注意：变速箱维修属于大工程，拆装费用不低，修之前最好先和师傅确认大概费用）

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离合器片要是坏了、变硬了、沾了油，或者那个从动盘的摩擦片磨得差不多了，就容易出现打滑的情况。这时候要看具体情况修还是换，如果打滑特别严重，可能得拆开变速箱大修了。

离合器的位置在发动机和变速箱中间的飞轮壳里，用螺丝钉把整个离合器总成固定在飞轮后面。它的输出轴其实就是变速箱的输入轴。开车的时候，驾驶员踩下或松开离合器踏板，就能让发动机和变速箱暂时断开或逐渐结合，这样就能控制动力传不传到变速箱里。

离合器在机械传动里挺常见的，主要作用就是随时切断或接合动力传输。它的基本要求是：接合的时候要平顺，分离时要干脆利落；维修和调整要方便；体积小、重量轻；耐磨耐损耗，还能散热；操作起来省力好用。常见的类型有牙嵌式和摩擦式两种。