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换大轮毂肯定费油啊，毕竟轮子变重了，发动机得更使劲才能推动，油耗自然就上去了。具体来说：

1、轮胎变宽后，和地面接触面积大了，摩擦力也跟着增加，油耗肯定涨；

2、不过不同花纹的轮胎滚动阻力不一定变大，所以动力表现可能不会明显下降；

3、换大轮毂最大的好处就是看着带感，但得搭配宽胎才实用。一般大轮毂都会把胎宽加粗，甚至做成负值轮毂（胎宽超过轮毂直径），越野车常用这种；

4、另外轮胎扁平比低了（胎壁薄），高速跑的时候发热更少，胎压也更稳定，所以大轮毂 宽胎 低扁平比的组合，公路性能会更好；

5、还有些人用大轮毂配高扁平比宽胎，让轮胎直径变大，这样能抬高底盘高度，越野玩家喜欢这么改来提升野外通过性。不过光改轮毂不够，还得同步改悬挂、差速锁啥的才能发挥效果。

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改装轮胎属于非法改装。装大轮胎和大轮毂后车子起步会变慢，刹车时需要更大的制动力，增加了刹车系统的负担，还会更费油。就算开高速也省不了多少油，除非是越野车。轿车主要在市区开，动力设计也是按市区路况来的，而越野车要应对山路，需要更大的驱动力。但在市区用越野车开的话，这种大动力就用不上，反而浪费了。只要用合适的挡位，才能让车子发挥更好的性能。

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换轮毂这事得注意车轮总直径的变化。要是轮子比原厂大太多，容易出安全问题，还可能导致车速表和里程表不准（毕竟换轮毂肯定得搭配新轮胎）。另外，轮子越大，刹车距离可能越长，因为轮子半径就像个杠杆，半径大了刹车力反而会打折扣。所以通常建议新轮毂加轮胎后的总直径别超过原厂3%，超过容易出问题。