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车身高度传感器的工作原理可以这样理解：1、传感器里面有个连杆带动的转轴，这个轴上固定着一个带窄缝的圆盘；2、遮光器由LED灯和光敏二极管组成，当圆盘转动时，窄缝会间歇性让光线通过，这样遮光器的输出信号就会在通电和断电之间切换。这种开关信号通过电线传给车身悬挂系统的控制电脑，电脑根据信号变化就能算出圆盘转了多少角度；3、当车身高度变化时，比如过坑洼路悬架被压缩或拉伸，连杆就会带着圆盘转动，控制电脑通过监测信号变化就能知道车身高度到底升了还是降了；4、实际安装时，传感器固定在车架上，转轴末端连着一根导杆，导杆另一头通过连杆和车子悬架的下摆臂连接，这样悬架的任何细微移动都会传递到传感器里。

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1、这个原理是通过测量滑臂和基准线之间夹角的大小，换算出熨平板的高度。这种测量方式属于接触式测量；2、用来测角度变化的传感器有很多种，比如电位器式传感器、光栅式角度传感器、磁栅式角度传感器、码盘式传感器这些；3、这类传感器都能精准测出摊铺机工作时，安装在牵引大臂上的角度传感器的转动角度，进而算出熨平板的具体高度；4、这类角位移传感器的共同优点是线性度好、能适应较宽的温度范围、使用寿命长。不过在施工过程中，因为传感器是接触式测量，滑臂在基准线上滑动时容易引发振动，所以滑臂的垂直对称端通常会装一个平衡锤来稳定。

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汽车上的空气悬架和主动悬架用到的车高传感器，主要任务就是测车身高度。具体来说，就是测量车体和下面悬架部件之间的距离变化。这种传感器大多数用光电式的。安装的时候，传感器主体固定在车身上，然后通过一根连杆把悬架的上下运动转换成磁盘槽的旋转动作。当磁盘转动时，光电开关的信号就会变化，这样就能知道车身高度了，最后把这种变化转化成电信号传给控制系统。