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F1赛车的发动机可是个狠角色，每台车都搭载着一台超级引擎。从2014年起，国际汽联（FIA）规定F1发动机必须是排量不超过1600cc的V6涡轮增压直喷引擎，气缸夹角固定90度。这玩意儿现在不光叫"动力单元"了，因为里面塞了六个关键部件：内燃机（ICE）、涡轮（TC）、动能回收系统（MGU-K）、热能回收系统（MGU-H）、电池组（ES）和ECU控制单元。有意思的是，最近有风声说未来这些部件要改成模块化设计，像搭积木一样方便拆装，省时间。不过最争议的点是热能回收系统（MGU-H）可能会被砍掉，动能回收系统（MGU-K）反而要强化。不过具体怎么改现在还在扯皮，暂时没定论呢。

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2.3秒就能把速度从0提到100公里每小时；发动机能疯狂转到每分钟19000转；刹车距离比网球场长那么一丢丢，就能让车速从300公里直接降到60公里……这些听起来像科幻片的数据，对F1赛车来说不过是家常便饭。

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F1引擎能转到15000转/分钟，换算下来每秒最多点火125次，活塞来回运动250次。不过实际驾驶时，车手们到11000转左右就会升挡。因为最高转速时活塞承受的加速度相当于8500倍重力，所以连杆必须特别坚固。造一根F1曲轴要花6周时间，装一台发动机还需要2周。这玩意用到20种合金材料，整体重量还不到100公斤。