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F1引擎的进化史：1、50年代时，赛事对引擎限制不多，直列6缸、V8都有，排量也各不相同。那时发动机越强，赛车就越快。比如范吉奥当时在玛莎拉蒂车队拿了冠军，就全靠玛莎拉蒂那台V8动力凶猛；2、到了60年代，地面效应开始出现，莲花车队就是典型例子。这时候发动机的重要性反而没那么关键了；3、70年代，涡轮增压开始普及，赛车马力猛涨。不过FIA对涡轮引擎管得严，排量和转速都得按规矩来，结果带涡轮的引擎排量和转速都比自吸小很多；4、80年代涡轮彻底统治F1，带涡轮的赛车成了主流。宝马、本田这些大厂都参与进来，本田和迈凯轮合作时，引擎马力甚至飙到1300匹，让迈凯轮在赛道上横着走；5、90年代F1直接禁了涡轮，重点转向底盘设计。这时候地面效应被玩到极致，有个好底盘简直事半功倍。

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F1车队每年花在发动机上的钱能占到总预算的一半左右。奔驰每年要砸1.4个亿美金给迈凯伦车队研发和生产整年的引擎，宝马更是狠下血本，给宝马-威廉姆斯车队的发动机预算直接飙到1.85亿美金，这应该是现在所有供应商里最能烧钱的了。法拉利车队这边投入了大约1.75亿美金，丰田大概花了1.5亿美金，雷诺和本田两家的预算也都超过了1个亿美金。

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现在F1赛车用的都是排量3000CC以下的10缸自然吸气引擎，而且所有车队都选了V型布局，汽缸夹角从72度到110度都有，不过最主流的还是90度的。顶尖车队的引擎马力能飙到910匹以上，转速表能直接冲到每分钟19000转，重量控制在90到100公斤左右，用的燃料是符合FIA规定的无铅汽油。