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本田F1发动机的历史：1、1987年，本田的RA167E V6引擎帮威廉姆斯车队的尼尔森·皮盖特拿下了当年的F1总冠军；2、1998年，本田的RA168E涡轮增压V6引擎让麦克拉伦车队的塞纳和普罗斯特几乎包揽了所有分站赛冠军；3、1991年本田依然强势，塞纳开的麦克拉伦赛车用的是710匹马力、13000转的60度夹角V12引擎（RA121E），再次登顶；4、2006年丰田车队宣称他们的RVX-06引擎在19000转时能输出740匹马力，但实际数据可能有水分。

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排位赛和正赛的调校设置是两回事，当年能飙到这个马力数的还有宝马M12/13发动机。虽然实际比赛时的马力确实比本田稍低，但排位赛模式下马力也能冲到1400匹左右。那个年代F1允许用涡轮增压和特殊配方燃料，现在这些都被新规禁止了。

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本田的发动机是全球闻名的，人家有段相当牛掰的历史。本田一开始是做摩托车起家的，摩托车最核心的就是发动机，所以本田可以说是在发动机领域深耕了几十年。而且还是日系五大厂商里唯一参加过F1赛事的车企。1983年的时候，本田重返F1赛场，用一台排量只有1.5L的V6发动机硬是榨出了600匹马力，直接把法拉利、福特和保时捷这些老牌劲旅甩在身后。到了86年，他们又把小排量发动机的马力天花板拉到900匹，这个纪录放到现在都没哪个厂能在同样排量平台突破过。