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收费站取消是真的：1、现在咱们国家的高速公路基本在省内已经实现了“一卡通”，简单说就是同一省份内除了上高速和下高速的两个收费站外，中间再不会遇到收费站；2、但省与省之间，还一直按省级行政区划分割收费，收费站都建在主干线上，严重影响了高速公路网的整体效率和通过能力。具体来说，这种按省份分割的收费方式导致跨省高速无法无缝连接，让司机们跑长途时总要频繁上下收费站，既耽误时间又影响了全国高速“一张网”的整体形象；3、另外还拖了高速公路管理科技和运营水平的后腿。因为省界收费站都建在主干道上，每次跨省时都要先下后上，导致省界路段经常堵得水泄不通，严重降低了高速公路的通行效率。

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是真的，国家已经明确出台政策进一步降低实体经济的物流成本。具体措施是这样的：从今年5月1日到2019年12月31日，还有从今年7月1日到2021年6月30日这两个时间段里，物流企业的用地税会减半，买挂车也能少交一半购置税。另外年底前要实现货车的年审、年检和尾气检测合并成一次检查，简化货车认证流程，还要完善货车加装尾板的国家标准。

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不是说全国高速不收费了，只是省界收费站要取消（现在省内好多收费站早就撤了）。以后就剩下上下高速的进出口收费站了，上高速拿卡，下高速统一交钱，中间过省界不用再停车缴费，这样能减少堵车。不过过路费该收还是得收，只是缴费方式变方便了。