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发动机抖动主要来自哪儿？1、活塞每上下动一次，发动机就会跟着上下抖两下，所以发动机抖动的频率和转速直接挂钩；2、在振动理论里，通常用多个谐波来分析发动机抖动，其中频率和转速一致的叫一阶振动，频率是转速两倍的叫二阶振动，后面还有三阶、四阶之类的；3、不过频率越高的抖动幅度越小，二阶以上的基本可以忽略。最关键的一阶振动能占到总抖动的70%以上，基本就是抖动的罪魁祸首。

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平衡轴的作用就是让发动机运转时更平稳，减少抖动。这样不仅能降低噪音，还能让发动机寿命更长，坐在车里也更舒服。不过呢，并不是所有发动机都需要这个配件。比如V型发动机或者水平对置发动机，它们本身的结构设计已经能很好地平衡振动，所以不需要加装平衡轴。另外，不同品牌和车型的具体情况也会影响设计选择，有些理论上需要平衡轴的发动机，厂商可能出于其他考量干脆不装。

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发动机的抖动程度是评判发动机工作好坏的重要指标。如果抖得太厉害，会加快零件的磨损速度，让发动机寿命变短。发动机的抖动传到飞机上，会让乘客容易疲劳，坐得不舒服，还可能影响仪表的准确性，严重时甚至导致飞机结构或设备损坏。所以每种发动机的抖动幅度都有严格的标准限制。