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ABS系统就是汽车的防抱死刹车系统。它的核心作用是：当你猛踩刹车时，系统会自动调节制动力，让轮胎既不会完全锁死，又能保持滚动和滑动的平衡（滑移率大概20%左右）。这样刹车时轮胎和地面的摩擦力最大，既不容易打滑，又能缩短刹车距离。

简单来说，ABS只在急刹车时启动。它就像个智能开关，让轮胎在“滚动”和“轻微打滑”之间快速切换，这样刹车更稳、更短，也不会像没ABS的车那样容易侧滑甩尾。

现在几乎所有新车都必须配备ABS，因为它能大幅提高刹车安全性能。不过ABS也不是万能的，比如在冰面上它效果就有限。

最常见的故障就是轮速传感器坏了，这时候仪表盘上的ABS灯会亮。但具体问题得用诊断仪读取故障码才能确定，不能光靠猜测。

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ABS系统的维修保养；ABS系统维修保养主要涉及故障诊断、故障处理和日常维护三大块。因为ABS系统有特殊性，所以检查维修方法和其他系统不太一样。诊断检查的重要性；及时发现问题对维修来说特别关键。不同车型，甚至同一品牌不同年份的车型，检查步骤和方法都会有所差异，具体可以参考对应的维修手册。不过基本的诊断流程和检查内容都是大同小异的。

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ABS的车速传感器要是被泥巴、泥水啥的堵住了，传感器就接收不到正确的车速信号，这样ABS电脑就判断不准车轮打滑的程度，自然没法调节刹车力度。这时候只要把传感器上的脏东西清理干净，调整好传感器和信号轮之间的距离就行，车就能恢复正常了。不过有些修车店可能会建议你直接换传感器，这时候先别急着点头。当然，传感器确实坏了的话——这也是导致ABS灯亮的常见原因，那必须得换了。