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发动机扭矩怎么算呢？简单来说就是力和力臂乘起来，单位是牛米（Nm）。不过有时候你也会看到kgm或者磅尺（lb-ft）这样的单位。举个例子，1公斤的力乘以米就是kgm，换算成牛米的话，1kgm等于9.8Nm。而英制单位里，1磅等于0.4536公斤，1英尺等于0.3048米，所以1磅尺大概能换算成0.13826kgm。

日常说话时大家常把扭矩叫扭力，但物理书上这两个词其实有区别。比如本田思域1.8排量的发动机，在4300转时能输出173.5牛米扭矩。这时候你可能会想，这么小的力怎么能让一吨多重的车跑起来？其实发动机的扭矩要经过变速箱、差速器和轮胎的“放大”——代价就是转速会降低。

具体来说，发动机的扭矩先到变速箱那里被放大（或者在超速挡时缩小），再通过差速器进一步放大，转速也就被压得更低了，最后通过轮胎把动力传到地面。举个例子，假设变速箱一挡齿比是3，差速器是4，轮胎半径0.3米，原本200牛米的扭矩经过变速箱×3、差速器×4，到轮子上就变成了2400牛米。这时候用2400牛米除以轮胎半径0.3米，就能得到8000牛的驱动力，这已经足够推动汽车前进了。

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汽车的动力计算其实挺简单的，公式就是：扭矩×变速箱齿比×最终传动比×机械效率。扭矩和功率都是发动机的核心参数，直接影响车子的加速、爬坡还有悬挂表现。具体来说，扭矩就是发动机活塞在气缸里来回推一次能干多少活，单位是牛顿。简单理解，扭矩就是发动机每转一圈产生的“拧劲儿”，数值越大，车子发力越猛。这个参数直接决定了你踩油门时推背感有多强，上坡时能不能稳住速度，还有过坑洼路时底盘会不会发飘。不过要注意，扭矩本身不等于动力，得通过变速箱和传动系统放大后才能变成实际的驱动力。比如发动机输出300牛米扭矩，经过变速箱和差速器的层层放大，最后才能让车轮真正发力往前冲。

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扭矩计算公式是P = T × n ÷ 9550，反过来算扭矩的话就是T = 9550 × P ÷ n。这里P代表功率，单位是千瓦（kW），T是扭矩的数值，单位是牛米（Nm），n是转速，单位是每分钟转数（r/min）。9550是个固定不变的常数。

简单说说基本概念：扭矩就是能让物体旋转的那个力的大小。发动机的扭矩，指的就是从发动机曲轴输出的旋转力的大小，单位用牛米来衡量。